174 kilomètres de découvertes en Mauricie

27 MARS 2019

L’été se laisse attendre encore un peu, mais c’est le moment de planifier vos périples et de vous projeter dans le temps avec toutes ces belles balades en moto! Laissez-vous charmer par la section Shawinigan qui vous mènera à travers la ville de l’énergie, et sur de magnifiques routes de campagne. Découvrez ce superbe parcours de 174 kilomètres.

À la découverte de la bière

En commençant votre périple à Saint-Alexis-des-Monts, sur la Route 349, vous croiserez la microbrasserie Nouvelle-Franceavec son personnel chaleureux et son immense terrasse. Ce pionnier dans le domaine des bières sans gluten offre un vaste éventail de produits pour tous les goûts, de même qu’un menu composé de produits du terroir qui vous plaira à coup sûr ! Cette microbrasserie au décor champêtre abrite également l’Économusée de la bière qui vous renseignera sur la fabrication de la bière et sur ses origines. Vous pourrez y voir les brasseurs à l’œuvre à travers des vitrines qui offrent une vue sur les cuves. Une belle expérience à vivre !

Paysages naturels et urbains

En poursuivant votre route, vous croiserez la jolie municipalité de Saint-Paulin, puis celle de Saint-Élie-de-Caxton, avant d’emprunter la magnifique et sinueuse Route des Lacs. Elle vous mènera vers Saint-Mathieu-du-Parc, un village reconnu pour sa nature verdoyante, ses sympathiques commerces et sa proximité avec le parc national de la Mauricie. Vous franchirez ensuite les limites de la ville de Shawinigan, que l’on qualifie de parfait équilibre entre nature et urbanité. C’est aussi le berceau de l’industrialisation au Québec. Une ancienne usine textile d’importance, la Shawinigan Cotton Company Ltd, a d’ailleurs été partiellement reconvertie par les propriétaires de la  microbrasserie le Trou du diable. On y retrouve une usine de bières artisanales, une boutique et une salle de spectacles. Il est possible de visiter la microbrasserie sur réservation.

Terrasse et plein air

Le pub du Trou du diable a toujours pignon sur rue au même endroit depuis maintenant 12 ans, soit sur la rue Willow. Cuisine bistro inspirée du marché et terrasse avec vue sur la rivière Saint-Maurice vous attendent. Coup de cœur assuré !

Si vous avez envie de vous dégourdir les jambes, vous aurez la possibilité de stationner votre moto au Parc de l’île Melville, à moins d’un kilomètre de là. Dans ce parc nature situé à quelques pas du centre-ville, vous pouvez louer canots ou pédalos et admirer ainsi la ville depuis la rivière Saint-Maurice. Pour les amateurs de sensations fortes, le Parc de l’île Melville propose un circuit d’hébertisme aérien d’Arbre en Arbre. Vous souhaitez prolonger votre séjour ? Quelques installations en formule prêt-à-camper sont disponibles. Si vous préférez le confort et les commodités d’un hôtel, optez pour le Comfort Inn et suites de Shawinigan situé à quelque pas, avec petit déjeuner inclus.

Allez, il faut bien profiter de la saison, ça passe si vite!

INDIAN RECALL

Recall #: 2019112
Models Involved: 2019 Indian Scout, Scout Sixty, Scout Bobber
Number of Vehicles:
 171
Problem: On certain motorcycles with ABS, there may be air within the brake system. This could cause a soft brake lever/pedal feel and a reduction in brake performance.
Correction: Owners will be instructed to take their vehicle to a dealer to perform a fluid bleed of the front and rear brake circuits.

NOUVEAUX PRODUITS HARLEY-DAVIDSON 2019-2020


Custom motorcycle with a muscular stance, aggressive, stripped down styling and 1250cc of pure performance. 
  • Renforcer le leadership de la société dans le domaine des motos poids lourds en continuant à développer des motos Touring et Cruiser améliorées et à la pointe de la technologie, qui garderont les motocyclistes Harley-Davidson existants plus longtemps engagés.
  • Présentation d’une nouvelle gamme de motos modulaires de moyenne à moyenne cylindrée de 500cc à 1250cc couvrant trois espaces de produits et quatre déplacements distincts, à commencer par la première moto Adventure Touring de l’entreprise, la Harley-Davidson ™ Pan America ™ 1250, un Custom 1250cc et un Streetfighter 975cc Streetfighter, tous devraient être lancés à partir de 2020. Des modèles supplémentaires pour élargir la couverture dans ces espaces de produits suivront jusqu’en 2022.
  • Le développement d’une motocyclette plus accessible, de petite cylindrée (250cc à 500cc) pour les marchés émergents d’Asie grâce à une alliance stratégique prévue avec un fabricant en Asie. Ce nouveau produit et sa distribution élargie sont destinés à alimenter l’accès et la croissance des clients de Harley-Davidson en Inde, l’un des marchés les plus importants et les plus dynamiques du monde, ainsi que d’autres marchés asiatiques.
  • Leader du marché de la motocyclette électrique en lançant en 2019 la première motocyclette électrique Harley-Davidson, LiveWire ™ – la première d’un vaste portefeuille de deux-roues électriques sans embrayage conçu pour faire de l’entreprise le leader en matière de l’électrification du sport. LiveWire sera suivi par d’autres modèles jusqu’en 2022 pour élargir le portefeuille avec des options de produits plus légères, plus petites et encore plus accessibles pour inspirer de nouveaux conducteurs à de nouvelles façons de rouler

Arlen Ness nous a quittés

Arlen Ness Passed away march 22.2019


https://www.facebook.com/ArlenNess/videos/1836633583013883/
https://www.facebook.com/cyclesourcemag/videos/2327420374247956/

Arlen Ness nous a quitté - Crédit photo : WillArlenNess/CC BY-SA 4.0

Vendredi 22 mars 2019 dernier, le célèbre préparateur américain Arlen Ness est décédé chez lui, en Californie, à l’âge de 79 ans.

Né dans le Minnesota en 1939, Arlen Darryl Ness emménagea en Californie durant sa jeunesse. Il se passionna rapidement pour la moto, mais dut enchaîner plusieurs petits boulots avant de pouvoir s’offrir sa première Harley-Davidson Knucklehead de 1947. En plein essor de la contre-culture, il réalise ses premières customisations dans le garage de sa maison de San Leandro avant d’ouvrir son atelier au début des années 1970.

Il se fait alors rapidement remarquer par son style de peinture unique et par les pièces customisées qu’il propose. Sa renommée lui permet de créer ses propres motos qu’il expose dans des bike show et des magazines. Longues et basses, ces dernières affichaient d’ailleurs toutes ce style caractéristique.

En plus de la customisation de motos et de la vente de pièces détachées, sa société se diversifie au fil des ans avec la création d’une marque d’équipements pour les motards ou même en nouant un partenariat avec Victory Motorcycles. Il fut même intronisé par l’AMA au Motorcycle Hall of Fame en 1992.

Arlen Darryl Ness (born July 12, 1939) is an American motorcycle designer and entrepreneur best known for his custom motorcycles.

La moto fut un magnifique voyage… Toute ma vie, depuis que je suis motard, a été merveilleuse. J’ai rencontré beaucoup de gens sympas et me suis fait des amis à travers le monde. Nous pouvons aller presque n’importe où et y trouver des amis. C’est fantastique.

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Arlen passed away comfortably in his home march 22 2019 at the age of 79. Surrounded by loved ones after the most creative and inspirational life anyone could imagine.” Darryl Ness was born in Moorhead, Minnesota on July 12, 1939 and moved to San Lorenzo, California, east of San Francisco Bay when he was in the sixth grade.

After high school he worked as a pin boy in a bowling alley, a postman and a moving man. He earned the money to buy his first motorcycle as a competitive bowler. It was a 1947 Harley-Davidson Knucklehead and he began his life’s work when he customized it. He built his first motorcycles in his home garage in San Leandro., California.

His fame began to grow after Harley-Davidson enjoyed a renaissance in the early 1980s and he started selling Arlen Ness designed and branded motorcycle parts as well as custom motorcycles.
“Everyone who knew Arlen respects him for his achievements and for who he was as a person, both of which are superlatives. The respect is how Arlen came to deserve the commonly spoken nickname ‘The King of Custom Motorcycles.’ Arlen rarely reflected on his own success. He never planned for it, this is because what he achieved had never been done before; it had never been dreamt of.

Filles de moto – Saison 2

Télé-Série

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La série documentaire « Filles de moto » suit cette bande de filles aux caractères bien trempés et aux personnalités hors normes qui combattent les stéréotypes liés à la moto. Plus qu’un show de moto, la série est une virée dans l’intimité d’une communauté qui se réapproprie des codes jusque-là exclusivement masculins. On y découvre leur quotidien fait d’entraide, de rencontres, de paysages magnifiques, mais aussi d’imprévus et d’ennuis techniques. « Filles de moto », c’est aussi une belle galerie de portraits de jeunes femmes attachantes qui nous en apprennent davantage sur un monde méconnu. 

À ne pas manquer début le 4 avril 2018 à 20h

2ième saison au printemps 2020 –

Nous partons a la conquête du Canada.

Sur UNISTv

 

 

Le rendez-vous des vrais Riders